RX®ww 6996-O

คำอธิบายโดยย่อ:

ลวดเชื่อมไส้ฟลักซ์หุ้มฉนวนในตัว (สำหรับงานเชื่อมผิวแข็ง)

● ลวดทรงกระบอกสำหรับงานเชื่อมผิวโลหะด้วยอาร์คแบบมีฉนวนหุ้มในตัว

● โครเมียม-นิกเกิล-แมงกานีส-ออสเทนไนต์บนฐานเหล็ก

● C – Cr – Ni – Mn – Fe

● การเชื่อมประสานสแตนเลสออสเทนิติก

● ทนทานต่อแรงกระแทก การเกิดโพรงอากาศ และการกัดกร่อนได้ดี

● การเชื่อมจะแข็งตัวในระดับที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับปริมาณแรงกระแทก

● ทนต่อการเกิดคราบตะกรันได้ถึง 850°C และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันได้ดี


รายละเอียดสินค้า

การใช้งานผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

RX®ww 6996-O รายละเอียด

ข้อกำหนด EN14700
คลาสโค้ด ที เฟ10
RX®ww โมโนเลเยอร์-O (1)
RX®ww โมโนเลเยอร์-O (2)

การวิเคราะห์โลหะเชื่อมทั้งหมดโดยทั่วไป

C

Si Mn Cr Ni Fe
0.1 0.50 6.0 19 9

บาล

RX®ww โมโนเลเยอร์-O (4)
RX®ww โมโนเลเยอร์-O (3)

คุณสมบัติทางกลของโลหะเชื่อมทั่วไป

ความแข็ง

(การฝาก 3 ชั้น)

ตามการเชื่อม

180-200HB

ทำงานหนัก

47HRC

RX®ww โมโนเลเยอร์-O (5)

ลักษณะทั่วไป

โครงสร้างจุลภาค

ออสเทนไนต์

ความสามารถในการขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร

บดอย่างเดียว

การตัดด้วยออกซีอะเซทิลีน

ไม่สามารถดับไฟได้

ความหนาของตะกอน

ความหนาสูงสุด 2 ถึง 9 มม. ใน 1-2 ชั้น

ก๊าสป้องกัน

-

เงื่อนไขการใช้งาน

เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.)

กระแสไฟฟ้า (A)

แรงดันไฟฟ้า (V) ส่วนที่ยื่นออกมา (มม.)
พิสัย เหมาะสมที่สุด พิสัย เหมาะสมที่สุด พิสัย

เหมาะสมที่สุด

1.6

150-350

270 24-35 28 25-50

25

2.8

250-450

400 26-35 30 25-50

40

ตำแหน่งงานเชื่อม แบน
ลวด

บรรจุภัณฑ์

เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.)

1.6 2.4 2.8

บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน

คอยล์/ดรัม

คอยล์/ดรัม

คอยล์/ดรัม

น้ำหนัก 15 กก. / 250 กก. 50 กก. / 250 กก.

50 กก. / 250 กก.

 

บรรจุภัณฑ์แบบอื่นและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางอื่นๆ: โปรดติดต่อเรา

ผลิตภัณฑ์และเทคนิคการเชื่อมมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง คำอธิบาย ภาพประกอบ และคุณสมบัติทั้งหมดที่ระบุในเอกสารข้อมูลนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า และถือเป็นเพียงแนวทางทั่วไปเท่านั้น เอกสารนี้มีจุดประสงค์เพื่อช่วยให้ผู้ใช้เลือกผลิตภัณฑ์ได้อย่างถูกต้อง ผู้ใช้มีหน้าที่รับผิดชอบในการประเมินความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์สำหรับงานที่ต้องการใช้งาน


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • 6996-O ส่วนใหญ่ใช้ในการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่สัมผัสกับแรงกระแทกและการกัดกร่อนสูง ใช้เป็นชั้นรองพื้นก่อนการเคลือบผิวแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเหล็กแมงกานีสและเหล็กที่ "เชื่อมยาก" ใช้เป็นชั้นรองรับสำหรับการเชื่อมเหล็กแมงกานีสสีดำ สำหรับการเชื่อมเหล็กที่สามารถชุบแข็งได้ และสำหรับการเชื่อมเคลือบผิวแข็ง ใช้ในการเคลือบผิวแข็งบนรางรถไฟ สวิตช์ ลูกรอก หมุดกระแทก ชิ้นส่วนที่รับแรงเค้นจากความร้อน เช่น ในกระบวนการผลิตใยหิน ตัวอย่างเช่น ลูกรีดในโรงงานเหล็ก รางนำทางในโรงงานโลหะวิทยา รางและทางข้ามรถรางและรถไฟ ลูกรีดขึ้นรูปความเร็วสูง

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา